Поэтический конкурс года - выиграй приз.

RAV4 является бесспорным лидером в использовании технологий, которые облегчают искусство вождения и делают его более утонченным.

Интегрированная система активного управления

Интегрированная система активного управления RAV4 является первой в мире системой этого класса. Для ее создания использовались самые современные технологии, а управляемая с помощью компьютера активная система распределения крутящего момента между осями, электроусилитель рулевого управления (EPS) и система курсовой устойчивости обеспечивают ни с чем не сравнимое удовольствие от вождения, предоставляя водителю абсолютный контроль над дорогой.

В активной системе распределения крутящего момента между осями используется муфта с электромагнитным управлением, которая оптимально распределяет крутящий момент между передними и задними колесами, периодически переключаясь из режима полного привода в режим привода на переднюю ось и наоборот. Состояние автомобиля непрерывно отслеживается с помощью системы самых современных датчиков, которые мгновенно срабатывают и изменяют распределение крутящего момента, что обеспечивает более быстрый разгон, повышает устойчивость и снижает потребление топлива.

Водитель может отключить активную систему распределения крутящего момента при движении в условиях бездорожья используя кнопку 4WD Lock на передней панели. Это помогает движению автомобиля в том случае, если одно из колес потеряло сцепление с дорогой.

Система VSC работает совместно с электроусилителем рулевого управления (EPS), что обеспечивает одновременное увеличение усилия на рулевом колесе с действием стандартной системы курсовой устойчивости. Система определяет недостаточность или избыточность поворота руля и помогает водителю, делая вращение руля в правильном направлении более легким, а в неправильном — более трудным. Она является дополнением к таким функциям, как антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и антипробуксовочной системой.

Интегрированная система активного управления RAV4 обеспечивает одновременное использование всех этих систем. Результатом этого является точное управление автомобилем с учетом действий водителя и собственного поведения автомобиля.

2,0 л. бензиновый двигатель VVT-i

В двигателе RAV4 применяется система VVT-i, которая регулирует время открытия впускных клапанов, поддерживает оптимальный момент открытия, за счет чего улучшается наполнение двигателя горючей смесью. В результате улучшаются характеристики двигателя на промежуточных режимах работы. Двигатель создает крутящий момент на широком диапазоне частот вращения коленчатого вала (194 Н*м/4000 об/мин). Для двигателя вы можете выбрать одну из двух коробок передач.

Исключительный комфорт во время вождения

Конструкция подвески автомобиля была во многом изменена. Задняя подвеска с двойным А-образным рычагом и стойки Макферсон в передней подвеске обеспечивают усиленное сцепление колес с дорогой, легкое преодоление поворотов и значительно уменьшают вибрацию. Кроме того, амортизатор задней подвески расположен под днищем диагонально, что обеспечивает увеличение багажного отделения на 230 мм.

Усовершенствованная новая подвеска в сочетании с интегрированной системой активного управления обеспечивает отличную управляемость, подвижность автомобиля на дороге, более легкое торможение и разгон, что дает водителю полный контроль над автомобилем и непревзойденный комфорт за рулем в любых погодных условиях.

Система помощи при подъеме по склону (HAC)

Стандартной для автомобилей RAV4 является система помощи при подъеме по склону (HAC), которая облегчает начало движения на склоне и предотвращает откат автомобиля назад на крутом подъеме путем увеличения давления в гидроприводе тормозов.

Система помощи при спуске по склону (DAC)

В автомобилях с автоматической коробкой передач система помощи при спуске по склону (DAC) управляет скоростью вращения колес при движении на крутом спуске, автоматически включая и выключая тормоз каждого колеса.